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Pour le projet Pont Bacalan-Bastide en France, le groupe Van der Spek a loué via sa filiale HEXAGOne Services un grand nombre d'éléments de grue à Vinci Construction.
Le pont Bacalan-Bastide à Bordeaux, dont les travaux ont déjà débutés depuis janvier 2010, relie les quartiers Bacalan et Bastide qui sont séparés par la Garonne. La livraison du pont de 433 m. de long est prévue fin 2012.
Cette construction est exceptionnelle due à la partie relevante d'une longueur de 117 m. et d'un poids de 2600 t. qui peut être élevée 53 m. au-dessus de l'eau afin de permettre aux gros navires de passer tout près du centre ville. Le processus de levage dure environ 11 minutes et le nombre de levage par an est estimé à 60.
Pour la fabrication des pilônes de 77 m. de hauteur, l'entrepreneur principal Vinci utilise entre autre une de ses propres grues Liebherr 280 EC-H 16 Litronic sur des éléments de grue 500 HC de Van der Spek. Pour ce projet tous les éléments de grue ont été livrés en bleu foncé, la couleur de Vinci.
Les parties du pont, dessinées par Egos-JMI, sont fabriquées par Cimolai en Italie, près de Venise et transportées par bateau via la Méditerranée et l'Océan Atlantique. Le pont de 43 m. de large sera bientôt accessible aux trams, piétons, cyclistes, voitures et camions. Le projet de 145,8 millions d'euros est financé pour près de deux tiers par la ville de Bordeaux. Les frais d'entretien annuel sont estimés à un demi-million d'euros.
27-10-2011
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Pour le projet Pont Bacalan-Bastide en France, le groupe Van der Spek a loué via sa filiale HEXAGOne Services un grand nombre d'éléments de grue à Vinci Construction.
Le pont Bacalan-Bastide à Bordeaux, dont les travaux ont déjà débutés depuis janvier 2010, relie les quartiers Bacalan et Bastide qui sont séparés par la Garonne. La livraison du pont de 433 m. de long est prévue fin 2012.
Cette construction est exceptionnelle due à la partie relevante d'une longueur de 117 m. et d'un poids de 2600 t. qui peut être élevée 53 m. au-dessus de l'eau afin de permettre aux gros navires de passer tout près du centre ville. Le processus de levage dure environ 11 minutes et le nombre de levage par an est estimé à 60.
Pour la fabrication des pilônes de 77 m. de hauteur, l'entrepreneur principal Vinci utilise entre autre une de ses propres grues Liebherr 280 EC-H 16 Litronic sur des éléments de grue 500 HC de Van der Spek. Pour ce projet tous les éléments de grue ont été livrés en bleu foncé, la couleur de Vinci.
Les parties du pont, dessinées par Egos-JMI, sont fabriquées par Cimolai en Italie, près de Venise et transportées par bateau via la Méditerranée et l'Océan Atlantique. Le pont de 43 m. de large sera bientôt accessible aux trams, piétons, cyclistes, voitures et camions. Le projet de 145,8 millions d'euros est financé pour près de deux tiers par la ville de Bordeaux. Les frais d'entretien annuel sont estimés à un demi-million d'euros.
27-10-2011
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